广州白云机场t1离哪个停车场近，白云机场t1停车场收费标准

一，广州白云机场t1离哪个停车场近

小型机动车：前15分钟内免费，前2个小时内每小时收费10元，第3至10个小时，每小时5元，第10至24个小时，按10个小时计收费80元。超过24小时按以上标准累加收费。

大型机动车：前15分钟内免费，前2个小时内每小时收费15元，第3至10个小时，每小时10元，第10至24个小时，按10个小时计收费150元。超过24小时按以上标准累加收费。

车友们都知道在机场停车挺贵的。对于机场的停车问题，如果你只是临时接送乘客，那么机场内部的30分钟内免费停车时间应该足够满足你的需求。

但如果你需要长期停车，那么如何节省停车费用就变得尤为重要了。现在，有一个简单而实用的方法可以帮助你节省停车费用。通过淘车位平台，你可以轻松预约机场周边的停车场。这些停车场通常提供比机场内部停车场更实惠。价格只需约18元/天，而且还可以享受24小时免费接送服务，让你更加方便快捷地往返机场。

南京正式步入“双机场”时代，成为第四个拥有双大型民用运输机场的城市

2025年3月5日，南京在近期发布的《南京国际性综合交通枢纽发展专项规划（2024—2035年）》中正式宣布，南京禄口国际机场将启动三期工程建设，同时六合马鞍机场的民用功能也将适时启用。这一消息标志着南京正式步入“双机场”时代，成为继上海、北京、成都之后，第四个拥有双大型民用运输机场的城市。

南京马鞍国际机场的建设历程可以追溯到2006年，当时选址工作已完成。经过奠基和开工，该机场于2015年建成通航，并一直作为军民两用机场使用，级别为4E级。此次民用功能的启用，将极大地提升南京的航空运输能力。

南京之所以急于追求双机场布局，与其作为国际性综合交通枢纽的定位与航空实力的断档有关。尽管南京在国家定位中与国际性综合交通枢纽城市并列，但其航空运输实力与前三强上海、北京、成都有明显差距。因此，南京急需通过双机场布局来巩固和提高其航空运输能力。

根据规划，南京禄口国际机场将作为主要机场，承担大部分的航空运输任务；而马鞍机场则作为辅助机场，发挥其独特的作用。禄口国际机场三期建设将新增国际货运区，并按照2035年旅客吞吐量8500万人次、货邮吞吐量85万吨、飞机起降60万架次的标准进行规划建设。

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