南京机场附近停车场哪的便宜，南京禄口国际机场停车场多少钱一天

一、南京禄口机场停车收费标准：

60元/70元一天相对来说还是比较贵的，现在越来越多自驾去机场的旅客会选择开车去机场，这么贵的费用，那有没有省钱的方法呢？咱接着往下看哦~

二、南京禄口机场停车省钱方式（必看）

停车神器：淘车位APP/公众号

经小淘实地走访及搜集资料，发现南京禄口机场周边还是有不少停车场的，距离大概在3公里范围内，有室外室内的，部分车场更是低至10元/天！

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5 月 19 日下午，由新加坡至南京的 TR180/181 次航班降落至南京禄口国际机场。这是自去年 7 月份以来，历经近 10 个月后该航班重新启航。据了解，该航班是南京禄口国际机场首个恢复双向载客模式的国际航班。

为做好勤务保障，南京出入境边防检查站严格落实口岸防控要求，加强全流程防疫安全措施，并增加 " 闭环 " 专班警力，加开旅客查验通道，最大限度缩短通关时间。

南京出入境边防检查站执勤六队教导员刘慧告诉记者：" 对于首班定期入境客运航班，我们提前对接海关、航司、机场等驻场单位做好相关准备工作，同时增派警力，并针对现场勤务情况实时做出调整，确保旅客高效顺畅安全通关。"

据了解，该航班是南京禄口国际机场首个恢复双向载客模式的国际航班，航班抵达南京后，将载运出境旅客飞往新加坡。今后，将是每周四一班的双向载客模式运行。

近日，南京禄口机场天然气“冷热电”三联供项目成功实现满负荷并网发电，成为国内第一个实现分布式能源项目满负荷发电的运输机场，标志着南京禄口机场在建设“绿色机场”道路上迈出坚实步伐，精准助力国家“碳达峰、碳中和”战略目标推进。

图1 分布式能源中心现场

天然气“冷热电”三联供项目以天然气作为低碳清洁能源，利用天然气燃烧后的不同阶梯温度，为机场提供低碳电力、部分制冷及采暖，实现清洁能源的高效利用与梯级利用。项目满负荷发电后，南京禄口机场摆脱了原本以市电为主的电力消费结构，能源结构向着多元化、低碳化不断迈进。据测算，在满负荷工况下与煤电相比，机场每年可减少二氧化碳排放约3200吨。同时，项目发电后余热可用于机场供暖制冷，每年供暖季可减少二氧化碳排放约3300吨，供冷季可减少二氧化碳排放约2900吨，合计每年可减排二氧化碳约9400吨。

图2 分布式能源中心项目

图3 相应电力结构对比图表

为进一步优化机场能源供给结构，南京禄口机场还建成两处分布式光伏发电项目，年发电量约20万度，年减少二氧化碳排放约120吨，并计划逐步扩大分布式光伏发电项目规模，不断提升绿色清洁能源占比。

未来，南京禄口机场将进一步探索分布式能源发电机作为本场应急备用电源的可行性，力争出现大面积停电等突发情况时能及时提供电力保障；深入研究分布式能源中心发电后余热制冷空间，通过实现“双航站楼”冷源互联互通，扩大低碳冷源供应范围，进一步提升整体制冷系统能效。

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