南京禄口机场附近免费停车的地方，禄口机场停车费多少一天

1号停车场（P1）：

免费15分钟，起价（1小时之内）6元，续价（元/半小时）3元，过夜（元/24小时）60元。

2号停车场（P2）：

免费15分钟，起价（1小时之内）8元，续价（元/半小时）4元，过夜（元/24小时）80元。

经过小淘实地摸排考察，在南京机场附近有不少做机场停车业务的停车场，一般来说是在附近的酒店、民宿或者商场的停车场，核心的卖点是停车费仅要13块左右一天，而且还会提供免费接送来回机场，加上这些停车场就在机场附近1-2公里，往返机场的时间也不会太长。目前在淘车位APP就可以预约这些停车场。

南京究竟是否需要 " 第二机场 "？禄口国际机场是 4F 级机场，在 2015 年至 2019 年，旅客吞吐量连续 5 年保持 7% 以上的增速，在全国各大机场吞吐量排名中从 16 名升至 11 名。2020 年，在 T1 航站楼南指廊改扩建工程完成后，年吞吐能力达到 3600 万人次。

按照规划，2030 年，禄口国际机场旅客吞吐量为 7000 万人次，规划新增南二跑道、T3 航站楼、南货运区，建设 T3 航站楼前综合交通枢纽。

但从客运负荷角度来看，目前的禄口国际机场就能够满足—— 2019 年，南京禄口国际机场年旅客吞吐量刚刚突破 3000 万人次；2021 年，这个数字降至 1759.9 万。

在南京方面看来，机场的建设投用需要的周期不短，现在进行规划是在提前为未来做准备。

时任江苏省交通运输厅厅长陆永泉认为，禄口国际机场按 2030 年满足 7000 万人次需求规划，但受空域结构矛盾制约，客运规模持续提升的空间有限，马鞍机场实现军民合用，将更好地提升南京都市圈的客货运输保障能力。

在充分利用既有机场资源的原则和优先军民合用机场建设的导向下，他连续两年在全国两会期间建议，就马鞍机场军民合用展开进一步调研论证，争取早日纳入国家规划。

同时，马鞍机场所在的江北新区是全国第 13 个、全省唯一的国家级新区，2021 年一般公共预算收入、全社会固投、社会消费品零售额等核心指标增速领跑全市，是南京市的重要经济增长极，对马鞍机场进行改造无疑是对促进江北新区的发展有重要作用。

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